Haziran 2023’te başlayan sıkı para politikası, kredi piyasasında dengeleri kökten değiştirdi. Artan faizler ve regülasyonların etkisiyle bankacılık sektöründe taşıt kredileri hızla gerilerken, alternatif finansman modellerine yönelim dikkat çekti.
Taşıt kredilerinde sert fren: Bankalar geriledi, tasarruf finansmanı patladı
Sıkı para politikası ve Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu düzenlemeleri sonrası taşıt kredisi talebi adeta durdu. Bankalarda kredi hacmi yüzde 30’dan fazla düşerken, vatandaşın tercihi tasarruf finansmanına kaydı.
Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu verilerine göre bankacılık sektöründe taşıt kredisi bakiyesi geçen yıla göre yaklaşık yüzde 30, iki yıl öncesine göre ise yüzde 50’nin üzerinde azaldı. Toplam taşıt kredisi bakiyesi 45 milyar lira seviyesine kadar geriledi.
Kaynaklar, tüketicilerin taşıt alımlarının yarısı peşin ödemeyle sunulan tasarruf finansmana yöneldiğine işaret ederken 2024 yılında toplam TL kredilerin yüzde 1,06’sını oluşturan taşıt kredileri 2025’te yüzde 0,6’sını, 2026’da ise yüzde 0,3’ünü oluşturuyor.
BÜYÜME 2023’TEN SONRA BAŞLADI
BDDK verileri taşıt kredilerinde sektörün bakiyesinin düşüşünü ortaya koyarken tasarruf finansman verileri ise ilginin yön değiştirdiğini gösteriyor.
Ekonomim'den alınan habere göre; Tasarruf finansmanı sektöründe müşteri tabanı ve işlem hacminde sıçrama 2023’ten yani sıkı para politikasıyla birlikte yaşanmaya başladı. Sektörde 2023 yılında 370 bin 445 müşteri tasarruf finansmanı modeliyle ev, araç ya da çatılı işyeri almak için sistemde yer aldı. 2023 yılında tasarruf finansmanı sektöründeki şirketlerin işlem hacmi yaklaşık 84 milyar lira idi. 2024 yılına gelindiğinde müşteri sayısı 533 bin 734’e çıktı, toplam işlem hacmi yaklaşık 335 milyar liraya yükseldi. 2023’ten 2024’te işlem hacmindeki büyüme yüzde 298 oldu. Yani tasarruf finansmanı şirketlerinde işlem hacmi artışı 4 katı buldu.